以前は5年のリースや残価付ローンなどを活用して乗用車を買っていたが年齢も上がってきたので少しダウングレードした新目の車を定期的に乗り換えていくサブスクリプションサービスも良いかなと感じました。リースと比較して良いところは月更新のため、万が一病気なので免許返納となった際にその月で解約して支払い義務が生じないことです。1代目はヤリスに乗り次はヤリスクロスあたりに乗り換えようと検討中の段階です。車も綺麗で標準的なオプション装備も備わっているので大変満足して利用できております。

車を入手する手段と言えば、購入かレンタカーしかないと思っていましたが、新しい手段を知りました。
それが、NORELです。簡単に説明すれば「月額定額クルマ乗り換え放題サービス」といった内容になります。
気分よっていろんな車を選ぶことが出来ますし、月額制でライフスタイルに合わせてクルマを乗り換えることができます。
各種税金・任意保険料（車両保険を除く）込みになりますので、様々な税金・保険といった対策もしやすくなります。

個人向けカーリース余り勧められない理由は、残クレは金利が1〜2%の間で設定されるディーラーが大半だが、カーリースの場合は手数料がリース会社によって違いは有るが凡そ5.5%位が一般的で、可なり高い。
カーリースにはオープンエンドとクローズドエンドと言う方式が有るが、クローズドエンドの場合は契約満了時に残価精算が無いと言う扱いで、基本的には再リースか返却に成る。
オープンエンドは残価設定可能だが、残価を高くし過ぎると満了時に返却した場合査定価格が残価より下回ると差額金が生じてトラブルが発生する可能性が有り、残価を支払って買取れば問題ないが、リース会社は余り勧め無く、クローズド方式が多い。
クローズドエンドの場合は満了時の予想残存価値を差し引いた分と税金や車検に登録諸費用などの合計に手数料を加え、其れに消費税を加算した総額リース料算出する為に税金を含めたリース料に消費税が加算されるのと、車両にも消費税が加算される二重消費税構造に成る恐れが有る。
又差し引く予想残存価値は非公開の為に差引かれる金額が不透明。
残クレの様に見積り明細を出さない込み込み定額支払いカーリースは残クレより割高に成る事を心する必要が有る。
そもそもカーリースはオープンエンドやクローズドエンドと言った分かり辛い方式や個々の金額が不透明で込み込み定額支払いは問題で、以前カーリース事業者はファイナンスリースとして財務局に届けで許可申請が必要だったが、数年前から届け出不用に成った為に杜撰なやり方や説明不十分の事業者も多い為に注意が必要。